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名古屋駅 メイチカが大規模リニューアル!2026年9月開業!テナントは?最新情報も!

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愛知県名古屋市中村区の名古屋駅地下街にある「メイチカ」が2023年3月で閉店し、大規模リニューアルされ、新生「メイチカ」として2026年9月開業!

2023年3月で閉店したメイチカが大規模リニューアルして17店舗が出店予定!

そんな、メイチカの大規模リニューアルについてどのような商業施設になるのか、テナント情報、求人情報などみていきたいと思います!

2023年5月14日 公開 2025年1月28日 イメージ図・開業日情報更新
2026年1月13日 情報更新  
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メイチカ 大規模リニューアルの内装は?

メイチカ 大規模リニューアルの内装について見ていきます。

新たな内装はこちら!木のぬくもりを感じられる、温かみある商業施設へとリニューアルします!

「Daily Good+―メイチカで、Goodな毎日を。―」を開発コンセプトに生まれ変わります。

 

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メイチカ 大規模リニューアルの概要

メイチカ 大規模リニューアルの概要は以下の通りです。

名称 メイチカ
所在地 愛知県名古屋市中村区名駅
店舗面積 1,350㎡
店舗数 17店舗

店舗面積や店舗数は、まだ明らかになっていません。

また、メイチカは、店舗面積1,385㎡、24店舗が出店する商業施設となっていました。

店舗区画は減少しますが、1店舗あたりの面積は増えることとなります。

 

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メイチカについて

メイチカについて見ていきます。

1957年(昭和32年)11月 メイチカ 開業
2023年(令和5年)3月 メイチカ 閉店
2026年(令和8年)度 メイチカ跡地新商業施設 開業予定

メイチカは、1957年に開業しました。

名駅の地下街の中では「サンロード」「キタチカ」に次いで歴史のある地下街となっています。

名古屋駅の中でも目立つ位置にあった地下街であったことから、多くの方々に愛されてきましたが、リニア中央新幹線の建設工事による、地下街の空調設備の更新により、2023年3月末をもって66年の歴史に幕を閉じました。

2026年9月には再び、この地で”営業再開”し、名称もそのまま、再出発するようです。

 

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メイチカ 大規模リニューアルのテナントは?

メイチカ 大規模リニューアルのテナントについて見ていきます。

2026年1月13日現在、求人誌等からテナントは明らかになっていません。

メイチカのテナント選定にあたっては、その公平性・競争性・透明性を確保するために、公募によるテナント選定を実施するとのこと。

通常であれば、少なくとも閉店後以降に求人が始まります。2026年度開業とのことから、2026年中には明らかになりそうです。

また明らかになり次第更新します。

 

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メイチカ 大規模リニューアルの求人情報は?

メイチカ周辺の求人情報についてみていきます!

以下の求人サイトはクリックだけで簡単検索できます♪

メイチカ跡地 商業施設の求人情報はこちら!(タウンワーク)

メイチカ跡地 商業施設の求人情報はこちら!(フロムエー)

メイチカ跡地 商業施設の求人情報はこちら!(バイトル)

名古屋市中村区の求人情報もチェック

名古屋市中村区の求人情報もクリックだけで簡単検索できます。

名古屋市中村区の求人情報はこちら!(バイトル)

 

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メイチカ 大規模リニューアルの開業は?

2026年9月開業!

 

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メイチカ 大規模リニューアルの地図(場所・アクセス)

名古屋駅地下街の一角です。

 

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名駅ダンジョンの“心臓部”が再始動。「新生メイチカ」が告げる、名古屋駅大改造の序章

1. 「昭和の遺産」から「令和のゲートウェイ」への脱皮

メイチカは1957年開業と、名駅エリアで最も古い地下街の一つでした。かつての「低天井・細い通路・レトロな喫茶店」という雰囲気は、ある種の旅情を誘うものでしたが、リニア時代を迎える「日本のスーパーターミナル」の顔としては力不足(かつ防災上の課題)でした。 2026年のリニューアルは、単なる内装更新ではありません。天井高の確保や柱のスリム化など、物理的な空間拡張を行うことで、「暗くて狭い名駅地下」という汚名を返上するための象徴的なプロジェクトです。ここが明るく開放的になることで、名駅全体の第一印象(ユーザー・エクスペリエンス)が劇的に向上します。

2. 複雑怪奇な「迷駅(めいえき)」攻略のマスターキー

名古屋駅が「ダンジョン」と呼ばれる所以は、地下街同士(ゲートウォーク、サンロード、ユニモール等)の継ぎ目が分かりにくく、視界が通らないことにありました。 メイチカは、東山線コンコース・桜通線・地上バスターミナル・そして名鉄/近鉄を結ぶ、まさに「要(かなめ)」の位置にあります。 今回のリニューアルで、動線が直線化・可視化されれば、長年の課題だった「乗り換え抵抗」が大幅に解消されます。商業施設としての売上以上に、この「都市インフラとしての血流改善」こそが、今回の最大の成果となるはずです。

3. テナント戦略に見る「ポスト・リニア延期」の現実解

リニア中央新幹線の開業が静岡工区の問題で遅れる中、メイチカは「リニア先行開業」のような形になります。 旧来の「婦人服と喫茶店」という構成から、おそらく「高回転の食物販・土産」「クイックな飲食」へシフトするでしょう。 特に、上層階の「JR名古屋タカシマヤ」が高級路線、駅裏の「エスカ」が観光・味噌カツ路線を担う中、メイチカは「日常使い+ビジネス手土産」という、最も通行量の多い立地を生かした「コンビニエンス(利便性)の最高峰」を目指す構成になると予測します。「コンパル」などの名古屋名物がどういう形で戻ってくるかも、オールドファンをつなぎとめる鍵になります。

 

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